乘用車的耐腐蝕性能受環(huán)境、所用材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝、維護(hù)保養(yǎng)等因素的影響。其中，汽車車身在制造過程中的電泳涂裝和防腐問題受到了國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的廣泛關(guān)注，并進(jìn)行了同步的工藝分析。然而，受成本限制，鍍鋅卷材的利用率仍然相對(duì)滯后。需要建立一套有效的乘用車車身鍍鋅板設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫，以制定乘用車車身鍍鋅板的使用規(guī)范，從而有效提高產(chǎn)品的防腐性能，優(yōu)化防腐設(shè)計(jì)成本。

一、鍍鋅板的腐蝕過程

  鍍鋅鋼板的腐蝕過程一般可分為四個(gè)階段，即涂層腐蝕階段；涂層部分消失后基體的犧牲和防腐階段；鍍鋅的腐蝕產(chǎn)物抑制了基體的腐蝕；無涂層基材的腐蝕階段。

二、鍍鋅層的耐腐蝕因素

  鍍鋅層厚度是決定鋼鐵基體耐蝕性的更重要因素之一。根據(jù)瑞典防腐蝕研究，鍍鋅層的耐蝕性在7 ~ 10 mm厚時(shí)更合理。國(guó)內(nèi)也有研究認(rèn)為涂層厚度大于60g/m2，膜下耐蝕性更好。同時(shí)，鍍鋅卷材在實(shí)際使用中的耐腐蝕性能不僅取決于鍍鋅鋼板本身，還取決于鍍鋅鋼板的加工狀態(tài)和使用環(huán)境。